昨日，厦门工商局公布了近期对全市8个加油站成品油抽检结果，发现合格率仅为8成，有2成油品不合格，不合格项目主要是苯、硫含量不合格，会损害汽车并增加汽车油耗。(12月30日《海峡导报》)

成品油不合格,市民确实要注意。但是，生活匆匆，市民可能未必会牢记相关信息。而且，加油这种事情，有时不以车主的个体意志为转移，车到半路，油量告急，那只能就近加油，不可能兜兜转转去找别的加油站。

现在各种商品问题频发，往往是经过市民发现——媒体呼吁——部门整治，此次成品油检测，部门管理走到了舆论前头，主动抽检，先赞一个！但是，检测的目的不是曝光，而是促进质量。据报道来看，上次成品油检测在半年多前，也发现了一些问题油。但发现后是否杀了回马枪语焉不详，此次检测中，也有问题油的老面孔出现。那么，上次检测出毛病后，部门有没有给加油站开出“药方”，加油站又是否按时“服药”了？现在检测出的问题，是第一次抽检以后一直存在，还是最近又开始出现？ 据某业内人士称油罐清理不及时，或者运输污染等都可能影响成品油质量问题，这仅是一家之言，还是确有其事，需要明确论证。要治病，当然需要先把对脉。

尽管厦门工商总局把检测结果反馈给地方工商部门，要求处理，但是，如果处理仅是简单的罚款了事，那难保加油站缴了罚款之后依然故我，问题可能一直存在。因此，要让不合格的油实现华丽转身，找准病因是一个方面，另一方面，需要管理推动。如果工商部门责令整改，并积极跟进督促，加油站当然会尽快有病治病，如果管理体检或罚款之后就没了下文，那加油站未必就有改进的动力。毕竟，比起其他商品，成品油的质量问题不能直观体现。

成品油不合格损害汽车增加油耗，而且也会加大污染，因此，市民需要的不仅是管理部门的提醒，而是检测后通过管理推动，让所有的油变合格，让市民很快可以听到各点都可有放心加油的信息！